Lýsing

Tæknilegar þættir

Shenzhen Xuneng Chuangxiang Technology Co., Ltd. er einn af áreiðanlegustu framleiðendum og birgjum alls-í-myndbandsupptökutæki fyrir ökutæki í Kína. Með mikla reynslu, bjóðum við þig hjartanlega velkominn í heildsölu, allt í-einu myndbandsupptökutæki fyrir ökutæki, framleitt í Kína hér frá verksmiðjunni okkar. Allar sérsniðnar vörur eru með hágæða og samkeppnishæf verð.

XN-S03 bílamyndband allt-í-einni vörukynning

Skýringarmynd vöru

Upplýsingar um heildarvélina

Verkefni		Parameter
Kerfi	Rekstrartungumál	kínverska/enska
	Stýrikerfi	Linux
	Aðgerðarviðmót	Stuðningur við APP rekstrarviðmót, notkunarviðmót vefsíðu og snertistillingar á skjáskjá Færibreytur;
	GUI	Hef
Örgjörvi Og CPU	CPU	32-bita RISC CPU 1GHz, 1T NPU
	Minni	2Gb DDR3
	Flash	128Mb NAND Flash
Myndbands- og upptökukerfi	Vídeóinntak	5 rása AHD 1080P/720P
	Myndbandsúttak	Innbyggður-720p HD skjár
	Video Standard	PAL, NTSC
	Vídeóþjöppunarsnið	H.264 þjöppunarsnið
	Forskoðunaraðgerð	Ein-rás, 5-skjáskotunarforskoðun, styður handbók/viðburð-virkjaða skjáaðgerð á öllum skjánum
	Myndbandsgæði	Master Stream	Upplausn: 1920 * 1080 1280 * 720; Rammatíðni: 1-25 rammar; Kóðahraði: 256Kbps ~ 6Mbps;
		Undirstraumur	Upplausn: 720 * 576 720 * 480 640 * 360; Rammatíðni: 1-15 rammar; Kóðahraði: 256Kbps ~ 2Mbps;
	Myndbandsupptökustilling	Sjálfvirk myndbandsupptaka sjálfgefið, styður myndbandsupptöku með kveikju, myndbandsupptöku viðvörunar, myndbandsupptöku-tíma og viðvörunarskoðunar Tíðni osfrv
Hljóð	Hljóðinntak	5-rása hljóðinntak, innbyggður MIC
	Hljóðúttak	Einhliða, innri hátalari (minna en eða jafnt og 8Ω 1,5 W)
	Þjappað snið	AAC/G.711a þjöppunarsnið
	Upptökuhamur	Samstilltar hljóð- og myndupptökur
Viðvörunarinntak		5-rása viðvörunarinntak (ACC, vinstri stýri, hægri stýri, inntak, SOS einn-hnapps viðvörun)
Viðvörunarútgangur		3-rása lágstyrksúttak (styður fjarstýrð eldsneytis- og aflstöðvunaraðgerð og hægt að tengja við gengi) er valfrjálst
Samskiptaviðmót		2-átta RS232 tengi, stækkanlegur kortalesari, eldsneytisskynjari o.fl. (Frátekið fyrir aðalborð)
Þráðlaus sending		Innbyggður-4G þráðlaus sendingaraðgerð, stuðningur við símtöl, lítil orkunotkun og viðhald hjartsláttar CAT4 innanlands fullt tíðnisvið: TDD LTE: B34/B38/B39/B40/B41 FDD LTE:B1/B3/B5/B8 WCDMA:B1/B8 Evrópsk útgáfa: TDD LTE: B38/B40/B41 FDD LTE: B1/B3/B7/B8/B20/B28 WCDMA: B1/B8
		WIFI: Þráðlaust 802.11 B/G/n 2.4G (innbyggt -loftnet)
GPS staðsetning		Stuðningur innbyggður-í GPS/BD einingu
Skynjari		Innbyggð-3-ása hröðun
Diskur	SD kort	Styður allt að 512G með einu SD korti
	Uppfærsluhamur	Styðja SD kort uppfærslu og FTP fjarstýringu sjálfvirka uppfærslu
	Geymsluhamur	MP4 skráarsnið
	SIM kort tengi	1 SIM kort tengi
AI reiknirit	ADAS	Árekstur ökutækis að framan, akreinar frávik, auðkenning gangandi vegfarenda, fjarlægðarskynjun ökutækis o.s.frv.
	DSM	Greining á þreytu í akstri, reykingar, uppgötvun óöruggrar aksturshegðunar, andlitsgreining
	BSD	Greining á blindu svæði að framan, blindu svæði að aftan, vinstra blinda svæði og hægra blinda svæði (ekki til staðar sem staðalbúnaður, ytri myndavél er nauðsynleg Myndhaus)
Aflgjafi og orkunotkun	Orkustjórnun	Aðlagandi breitt aflinntak, með ofhleðslu, undirspennu, skammhlaupi, öfugtengingu og öðrum verndaraðgerðum Getur stutt virkni tímasetningar kveikt / slökkt og seinkað lokun.
	Inntaksspenna	DC:+9V ~ +36V
	Útgangsspenna	5,3 V @ 300MA (staðall án)
	Slökkva-vörn	Tveir 5F/3,3 V farad þéttar eru valdir til að styðja við óeðlilegt rafmagnsleysi og tryggja heilleika myndbandsskráa. Kynlíf
	Orkunotkun	Venjulegt rekstrarástand < 2W (án jaðartækja)
Vinnuumhverfi	Hitastig	-20 gráður í +70 gráður
	Raki	10% til 90%
Öryggisstjórnun	Aðgangur að lykilorði	Vefsíðuvalmynd í þróun
Aðgangur að palli		JT/T808-2013, JT/T808-2019
		JT/T1076-2016, JT/T1078-2016
Ytri mál		25173,5(CM)
Nettóþyngd		1,45(KG)

Stutt kynning á virkni búnaðar

Kostir og eiginleikar vöru

01/

Mjög samþættur, 10,1 tommu snertiskjár + móðurborð.

02/

Innbyggt-ADAS, DMS, BSD, andlitsgreiningaralgrím.

03/

Linux kerfi, stöðugt og áreiðanlegt.

04/

Styðja 4G, GPS, WIFI.

05/

5 rása 1080P HD myndbandsupptaka.

06/

Stuðningur við JT/T808/905/1078 staðlaða samskiptareglur.

07/

Rauntíma-myndband, spilun, vekjara, TTS sending.

08/

Hröð hröðun/hraðaminnkun/skarpar beygjur/árekstrarviðvörun.

09/

ACC styður svefn, bílastæðavöktun og tíma-myndbandsupptöku eftir rafmagnsleysi.

10/

Raddspjall / eftirlit, styður mörg tungumál.

Vélbúnaðarforskriftir

Virka		Virkni lýsing
Staðsetningaraðgerð	Stöðuskýrsla	Regluleg skýrsla
Upptökutæki	Myndbandsupptaka	Staðbundin myndbandsupptaka
Hringdu í Lögregluna	Ofurhraðaviðvörun	Hraði ökutækis er minni en hámarkshraði og uppfyllir viðvörunarmörk um ofurhraða
	Ofhraðaviðvörun	Hraði ökutækis meiri en hámarkshraði
	Neyðarviðvörun	Kveiktu á neyðarviðvörunarhnappi
	Viðurkenna vekjarann handvirkt	Stuðningur
Parameter Query	Fyrirspurn útstöðvaeiginleikar	Terminal breytur, þar á meðal net IP, höfn osfrv.
Færibreytustilling	Stilltu Terminal Parameters	Einkenni flugstöðvar eru meðal annars gerð flugstöðvar, gerð flugstöðvar osfrv.
Uppfærsla	Fjaruppfærsla (810 8)	Stuðningur
	Textaupplýsingar eru gefnar út	Stilltu stjórnbreytur Þar á meðal FTP fjarstýrð uppfærsla, breytubreyting osfrv.
Margmiðlun	Skjóta strax	Myndataka með fjarstýringu

Kynning á AI virkni vöru

Tækið notar vélsjóntækni sem byggir á myndbandsgreiningu til að greina sjálfkrafa hættur á vegum og óörugga aksturshegðun ökumanna. Sérhver atburður sem greinist kallar á hljóðmerki til að láta ökumann vita í rauntíma og þessir atburðir eru einnig samstilltir við pallinn.

Athugið:AI aðgerðina verður að kvarða og stilla í samræmi við uppsetningarleiðbeiningarnar. Annars getur nákvæmni gervigreindar aðgerðarinnar haft áhrif. Gæta skal að eftirfarandi atriðum við notkun og prófun:

01/

Kveikja ástand reiknirit viðvörun

Kveikjuhraði er meiri en 30km/klst.

02/

Útipróf

Gakktu úr skugga um að GPS tækið sé staðsett og notaðu GPS hraðann.

03/

Próf innanhúss

Til að prófa gervigreindaraðgerðina innandyra er nauðsynlegt að kveikja á GPS-hermihraðanum til að gefa búnaðinum uppgerðarhraðagildi. Opnaðu heitan reit tækisins → tengdu WiFi farsímans við heitan reit tækisins (nafnið er merkimiðinn á tækinu), lykilorðið er 12345678, sláðu inn heimilisfangið 192.168.1.1/setja í vafra farsímans, sláðu inn gervigreindarstillinguna, stilltu hermihraðann á 60 og skjámyndavél tækisins snýr að andlitinu; Þegar hermihraði er stilltur mun hann taka gildi. Ef það er endurræst verður GPS sjálfgefið notað.

ADAS aðgerð

Forgangur viðvörunar: sjálfvirk kvörðun > árekstur fram á við > árekstur gangandi vegfarenda > aðstoð við akreinskipti > sýndarstuðara > akreinar frávik > ræsing ökutækis að framan.

Þegar viðvörunin er framkölluð á sama tíma er viðvörunin ræst í samræmi við forgang viðvörunartegundarinnar og viðvörunin með miklum forgangi getur kreist út viðvörunarröddina með lágum forgangi.

Framan-árekstraviðvörun

01/

Virka

Rauntímagreining á hlutfallslegum hraða milli ökutækis og ökutækis fyrir framan í akstri og viðvörun þegar árekstur gæti orðið.
Ökumaður, vertu viss um að nægur neyðarhemlunartími sé til staðar.

02/

Kveikjuástand

Hraði ökutækis er meiri en lágmarkshraði viðvörunar, ökutæki er fyrir framan ökubrautina og búist er við árekstri.
Þegar tíminn er minni en öryggisáreksturstími er send út snemmbúin viðvörun.

03/

Lágmarks viðvörunarhraði

Sjálfgefið: > 30 km/klst.

04/

Raddkvaðning

Horfðu á bílinn fyrir framan.

05/

Næmni

Hátt/miðlungs/lágt(Sjálfgefið).
Hár TTC <=3.5 s.
Miðlungs TTC <=2.7s.
Lágt TTC <=1.8s; Viðvörunin er slökkt þegar GPS-hraði ökutækisins minnkar verulega.

Viðvörun um árekstur gangandi vegfarenda

01/

Virka

Þekkja gangandi vegfarendur, reiðhjól og mótorhjól fyrir framan ökutækið í rauntíma meðan á akstri stendur, ef það er möguleiki.
Hætta á árekstri minnir ökumann á að tryggja að nægur neyðarhemlunartími sé til staðar.

02/

Kveikjuástand

Aksturshraði ökutækisins er innan viðvörunarhraðasviðs og fjarlægðin milli gangandi vegfaranda fyrir framan og ökutækisins er innan við 5m.

03/

Lágmarks viðvörunarhraði

Sjálfgefið: 10-60 km/klst.

04/

Raddkvaðning

Passaðu þig á gangandi vegfarendum.

05/

Næmni

Hátt/miðlungs/lágt(Sjálfgefið).
High Absttc <=1.6 s viðvörunarsvið, 0,1 m fyrir utan ökutæki.
Miðlungs Absttc <=1.3 s viðvörunarsvið, 0 m fyrir utan ökutæki.
Low Absttc <=1 s viðvörunarsvið, utan ökutækis-0,1 m.

Akreinarviðvörun

01/

Virka

Þekkja hegðun frá akrein í rauntíma meðan á akstri stendur. Ef það er meðvitundarlaus hegðun frá akreinum.
Vekjaðu ökumanninn og tryggðu öryggi í akstri.

02/

Kveikjuástand

Aksturshraði ökutækisins er meiri en lágmarksviðvörunarhraði og ekkert stefnuljós er (ef það er aðgangur).
Ökutækið víkur frá miðju akreinar að akreinarlínunni sem sést greinilega með berum augum.

03/

Lágmarks viðvörunarhraði

Sjálfgefið gildi > 30 km/klst.

04/

Raddkvaðning

Akreinarfærsla.

05/

Næmni

Hátt/miðlungs/lágt (sjálfgefið).
Mikil fjarlægð frá ytri hluta hjólsins að akreinarlínunni: <=0.15m við akreinarskipti og kælingu
0,7 sek á milli.
Fjarlægð frá ytri hluta miðhjólsins að akreinarlínunni: <=0m kælitími fyrir akreinarskipti og jöfnun
1s.
Fjarlægð frá utanverðu lága hjólinu að akreinarlínunni: <=-0.15m, akreinarskipti, jöfnun og kæling
Tími 1,5 sek.

Sýndarstuðara

01/

Virka

Þegar ökutækið keyrir á lágum hraða er hlutfallslegur hraði gistiökutækisins og ökutækisins á undan þekktur. Þegar hugsanleg hætta er á árekstri.
Vekjaðu ökumanninn og haltu öruggri fjarlægð.

02/

Kveikjuástand

Aksturshraði ökutækisins er meiri en lágmarksviðvörunarhraði og ekkert stefnuljós er (ef það er aðgangur).
Ökutækið víkur frá miðju akreinar að akreinarlínunni sem sést greinilega með berum augum.

03/

Næmni

Hátt/miðlungs/lágt (sjálfgefið).
Hæðin er minni en eða jöfn (3 ~ 5) m frá ökutækinu fyrir framan og ökutækin tvö eru nálægt hvort öðru.
Fjarlægðin milli miðbílsins og fremri ökutækisins er <=(2 ~ 4) m og ökutækin tvö eru nálægt hvort öðru.
Minnka fjarlægð frá ökutæki fyrir framan <=(1-3) m og ökutækin tvö eru nálægt hvort öðru.

04/

Raddkvaðning

Fjarlægðin á milli ökutækja er of stutt.
Miðlungs sjálf-stopp ökutækis >=5S, vegalengd að framan <=6m. Brottfarartími fremsta ökutækis er >=1 s og brottfarartími er >=1m og GPS hraði er notaður til að dæma stöðvun ökutækis.
Lítið sjálfstætt-stopp ökutækis >=5S, vegalengd að framan <=6m, brottfarartími ökutækis að framan >=2.5s og brottför >=2m.

05/

Lágmarks viðvörunarhraði

1-30 km/klst.

DMS virkni

Forgangur viðvörunar: þreyta > símtal > truflun > reykingar > skynjun öryggisbelta.

Viðvörun fyrir þreytu í akstri

01/

Virka

Finndu þreytuástand ökumanns (lokuð augu, geispandi) og gefðu út viðvörun til að tryggja öruggan akstur.

02/

Lágmarks viðvörunarhraði

Sjálfgefið gildi > 30 km/klst.

03/

Kveikjuástand

Aksturshraði ökutækisins er meiri en lágmarksviðvörunarhraði og ekkert stefnuljós er (ef það er aðgangur).
Ökutækið víkur frá miðju akreinar að akreinarlínunni sem sést greinilega með berum augum.

04/

Næmni

Hátt/miðlungs/lágt (sjálfgefið).
Hár augu-lokun eða munn-opnunartími >=1 s; varahæð-til-breiddarhlutfalls >=0.4.
Tími þegar augun eru lokuð eða munnurinn opnaður >=2 s; varahæð-til-breiddarhlutfalls >=0.5.
Lítill augnlokunartími eða munnopnunartími >=3s, varahæð-til-breiddarhlutfalls >=0.6.

05/

Raddkvaðning

Vinsamlegast gefðu gaum að hvíldinni.

Truflun viðvörun

01/

Virka

Viðurkenna þá hegðun ökumanns að horfa ekki á veginn framundan í akstri (horfa til vinstri og hægri, horfa niður eftir hlutum o.s.frv.).
Og hringdu í lögregluna til að tryggja akstursöryggi.

02/

Kveikjuástand

Aksturshraði ökutækisins er meiri en lágmarksviðvörunarhraði og ekkert stefnuljós er (ef það er aðgangur).
Ökutækið víkur frá miðju akreinar að akreinarlínunni sem sést greinilega með berum augum.

03/

Lágmarks viðvörunarhraði

Sjálfgefið gildi > 30 km/klst.

04/

Raddkvaðning

Vinsamlegast einbeittu þér að akstri.

05/

Næmni

Hátt/miðlungs/lágt (sjálfgefið).
Há andlitsstaða er meiri en þröskuldstími >=1s hæð >=30 gráður eða Yaw >=30 gráður.
Miðlungs andlitsstaða er meiri en þröskuldstími >=2S pitch >=35 gráður eða Yaw >=35 gráður.
Lág andlitsstaða er meiri en þröskuldstími >=3s hæð >=40 gráður eða Yaw >=40 gráður.

Reykingarviðvörun

01/

Virka

Þekkja reykingarhegðun ökumanns í akstri og vara hann við að tryggja öryggi í akstri.

02/

Kveikjuástand

Aksturshraði ökutækisins er meiri en lágmarksviðvörunarhraði og ekkert stefnuljós er (ef það er aðgangur).
Ökutækið víkur frá miðju akreinar að akreinarlínunni sem sést greinilega með berum augum.

03/

Lágmarks viðvörunarhraði

Sjálfgefið gildi > 30 km/klst.

04/

Raddkvaðning

Vinsamlegast ekki reykja.

05/

Næmni

Hátt/miðlungs/lágt (sjálfgefið).
Hár reykingartími >=1s.
Miðlungs reykingartími >=2S.
Lítill reykingartími >=3 sek., þarf að kveikja í sígarettunni.

Hringdu í lögregluna

01/

Virka

Þekkja farsímahegðun ökumanns við akstur og vara hann við til að tryggja öryggi í akstri.

02/

Kveikjuástand

Aksturshraði ökutækisins er meiri en lágmarksviðvörunarhraði og ekkert stefnuljós er (ef það er aðgangur).
Ökutækið víkur frá miðju akreinar að akreinarlínunni sem sést greinilega með berum augum.

03/

Lágmarks viðvörunarhraði

Sjálfgefið gildi > 30 km/klst.

04/

Raddkvaðning

Ekki nota farsímann.

05/

Næmni

Hátt/miðlungs/lágt (sjálfgefið).
Miðlungs símtalstími >=2S Staðsetning farsímans skal vera hærri en höku og hann skal opnaður.

Talaðu með munninum.
Lágur símtalstími >=3s Staðsetning farsímans þarf að vera hærri en höku og þarf að opna hann.

Talaðu með munninum.

Öryggisbeltagreining

01/

Virka

Tækið greinir stöðu öryggisbeltisins og varar ökumann við þegar ökumaður ekur án öryggisbeltis til.
Tryggja öruggan akstur.

02/

Kveikjuástand

Aksturshraði ökutækisins er meiri en lágmarksviðvörunarhraði og ekkert stefnuljós er (ef það er aðgangur).
Ökutækið víkur frá miðju akreinar að akreinarlínunni sem sést greinilega með berum augum.

03/

Lágmarks viðvörunarhraði

Sjálfgefið gildi > 30 km/klst.

04/

Raddkvaðning

Vinsamlegast festið.

Dæmi um festingu.

FACE Andlitsgreining

01/

Andlitsgreiningaraðgerð

Þetta er líffræðileg tölfræðigreiningartækni sem byggir á upplýsingum um andlitsmyndir manna. Þetta er röð tengdrar tækni sem notar myndavélar eða myndavélar til að safna myndum eða myndbandsstraumum sem innihalda mannleg andlit, og greina og rekja sjálfkrafa mannleg andlit á myndunum og þekkja síðan mannleg andlit sem greindust, sem venjulega eru kölluð andlitsgreining og andlitsgreining.
Auðkenning hluta.

02/

Notkunarskref virka

Í fyrsta lagi hefur tækið verið á netinu-bættu við upplýsingum ökumanns á vettvang-þarf að mynd ökumanns sé 1080P (mælt er með því að nota vettvang til að senda mynd í tækið-notaðu myndina sem mynd ökumanns); veldu síðan að stilla upplýsingar ökumanns fyrir tækið sem ökumaðurinn keyrir á; eftir 2 mínútur mun tækið minna ökumann á að fara inn í ökutækið.
Andlitsgreining; Sjálfgefið bil er 120 mínútur fyrir sjálfvirka skoðun og samanburð á ökumönnum og samanburðarniðurstöður eru tilkynntar til pallsins.

BSD dautt svæði virka

Búnaðurinn styður samtímis notkun allt að 4 viðvörunaralgríma fyrir blind svæði. Þegar gangandi vegfarendur og ökutæki fara inn á viðvörunarsvæði blinda svæðisins mun viðvörun myndast.

BSD dautt svæði viðvörun

01/

Virka

Þekkja gangandi vegfarendur og farartæki sem fara inn á sett blindsvæði og gefa út viðvaranir til að tryggja akstursöryggi.

02/

Lágmarks viðvörunarhraði

Sjálfgefið gildi > 0 km/klst.

03/

Kveikjuástand

Þegar hraði ökutækisins er meiri en 0 km/klst fer kerfið í gang. Ökutækið fer í vöktunarstöðu við ræsingu.
Ríki, viðvörun snemma eftir að hafa borið kennsl á gangandi vegfarendur + ökutæki.

04/

Raddkvaðning

Gangandi vegfarendur og farartæki á undan-Gangandi vegfarendur og farartæki fyrir aftan FBSD. PCM-Gangandi vegfarendur og farartæki vinstra megin við BBSD. PCM-LBSD. PC.
Passaðu þig á gangandi vegfarendum og ökutækjum hægra megin-RBSD. PCM.

Mismunandi nöfn

Ökutæki allt-í-einni skjáeftirlitsstöð.
Skjár-gerð ADAS & DMS ökutækisvídeó allt-í-einni einingu.
5CH HD Fleet Vehicle Terminal uppfyllir staðla ráðuneytisins.

Orð kaupandaleitarhegðunar

Skjár Vehicle Video Terminal.
5CH 1080P ökutækis DVR.
ADAS BSD LCA Allt-í-Einu.
Fleet Screen Monitor Terminal.
Bíla-á netinu á DMS flugstöðinni.
Snjöll mælaborðsmyndavél.
ADAS mælaborðsmyndavél.
DSM Dash myndavél.
AI ökutækjamyndavél.

maq per Qat: allt-í-myndbandsupptökutæki fyrir ökutæki, Kína allt-í-myndbandsupptökutæki fyrir ökutæki, framleiðendur, birgjar, verksmiðja

Allt-í-myndbandsupptökutæki fyrir ökutæki

XN-S03 bílamyndband allt-í-einni vörukynning

Skýringarmynd vöru

Upplýsingar um heildarvélina

Stutt kynning á virkni búnaðar

Vélbúnaðarforskriftir

Kynning á AI virkni vöru

ADAS aðgerð

Framan-árekstraviðvörun

Viðvörun um árekstur gangandi vegfarenda

Akreinarviðvörun

Sýndarstuðara

DMS virkni

Viðvörun fyrir þreytu í akstri

Truflun viðvörun

Reykingarviðvörun

Hringdu í lögregluna

Öryggisbeltagreining

FACE Andlitsgreining

BSD dautt svæði virka

BSD dautt svæði viðvörun